レースレポート

会場：三重県鈴鹿市　鈴鹿サーキット（フルコース）

参戦クラス：インターＪＳＢ１０００　

開催日：２０２４年１１月１６日（予選）／１７日（決勝）

参戦車両：BMW M1000RR(2024年式)

タイヤメーカー：BRIDGESTONE

ブレーキキャリパー：NISSIN

ブレーキマスター：NISSIN

ブレーキディスク：SUNSTAR

ドライブチェーン：RK

オイル：MOTUL

マフラー：r's gear

バッテリー：GSユアサ

結果

予選：中村修一郎選手（ポールポジション）、東村伊佐三選手（５位）

決勝：中村修一郎選手（１位）、東村伊佐三選手（４位）

鈴鹿サンデーロードレース最終戦が開催された。

鈴鹿サンデーロードレース最終戦は「NGKスパークプラグ杯」という名で親しまれている。昭和40年から平成7年まで鈴鹿モトクロス大会として計31回が開催され、平成8年からは鈴鹿サンデーロードレースの最終戦として開催されるようになった。

今大会は、「NGKスパークプラグ杯」第６０回の記念大会となり注目度も大きい。60回 NGKスパークプラグ杯

インターJSB１０００の予選は14:10からの走行であったが、一時間ほど前からポツリポツリと降り出した雨でWET状態での走行となった。

中村修一郎選手、東村伊佐三選手とピットアウトし走行を開始したが、直後中村選手の４２号車がトラブルでピットイン。

東村伊佐三選手が順調に安定した周回を重ね上位をキープする中、我慢の時間が続いた。

メカニックチームの賢明な対応により予選時間終盤、残りのアタックラップ２周というところで中村修一郎選手がコースに復帰。

チェッカーフラッグが準備されたラストラップ、それまでのトップタイムに0,028秒上回るトップタイムを出してポールポジションを獲得！

東村伊佐三選手は５位と上位をキープ。

翌日決勝日、前日と変わり天候はドライ。

14:45決勝スタート進行、ポールポジションの中村修一郎選手の前にあるのは１コーナーへとの伸びるストレートのみ。

そしてレッドシグナルがブラックアウト決勝レースが始まった。

序盤からTOP争いに絡みながら上位を走行する中村修一郎選手、安定して上位グループを走行する東村伊佐三選手。

周回はそのままレース後半まで続いたが残り２周、トップが転倒中村修一郎選手がトップとなる。

レースはそのままチェッカーを迎え、中村修一郎選手が優勝を獲得した！

そして終始安定した走行を重ねた東村伊佐三選手が４位と続いた。

熱い応援ありがとうございました！

会場：三重県鈴鹿市　鈴鹿サーキット（フルコース）

参戦クラス：ＪＳＢ１０００　<<８耐トライアウトFINALステージ>>

開催日：２０２４年５月１８日（予選）／１９日（決勝）

参戦車両：BMW M1000RR(2024年式)

タイヤメーカー：BRIDGESTONE

ブレーキキャリパー：NISSIN

ブレーキマスター：NISSIN

ブレーキディスク：SUNSTAR

ドライブチェーン：RK

オイル：MOTUL

マフラー：r's gear

バッテリー：GSユアサ

結果

予選：中村修一郎選手（ポールポジション）、東村伊佐三選手（１３位）

決勝：中村修一郎選手（２位）、東村伊佐三選手（１０位）

トライアウト："コカ·コーラ" 鈴鹿8耐 第45回大会 本戦出場権獲得

・"コカ·コーラ" 鈴鹿8耐 第45回大会 本戦出場権獲得チームリスト（TRYOUT 2nd）（鈴鹿サーキット）

鈴鹿サンデーロードレース第2戦が開催された。

今大会は、鈴鹿8時間耐久ロードレースの参戦権を得るため、全20チームで15しかない枠を奪い合うこととなった。

朝から降雨のため、ウエット宣言がなされて全10周のレースは8周に短縮された。

前日　土曜日の予選で、中村修一郎選手はポールポジション、東村伊佐三選手は13位と

トライアウトの8耐参戦件を奪取するには、十分期待を持てる位置につけていた。

しかし、何があるかがわからないのがレースであるし、すぐ後方2番手には、世界選手権であるmoto GP2クラスへの参戦経験や、アジアロードレース選手権でのチャンピオン経験もある実力者アズラン・シャー・カマルザマンも虎視眈々とトップを狙っている。

パラパラと降り続いた雨は、JSB1000クラススタート直前で強さを増し不安を覚えたが、ポールポジションスタートの中村選手は危なげなくホールショットを決め、トップを奪う。

東村選手も経験豊富なベテランらしい危なげのないスタートを決めた。

順調かと思われたレースは、スタート直後にクラッシュが発生。

赤旗が掲示され、レースは仕切り直しとなる。

二度目のスタートでもホールショットを決めた中村選手、2周目よりアズラン選手とのバトルを繰り広げるが、やはりアジア王者は手強く2番手に後退。

本来であれば戦ってほしかったが、チームの「参戦件を獲得する」という最低にして最高の目標を達成するためチェッカーを目指し走行した中村選手は2位でチェッカーを受ける。

続き東村選手も10位でチェッカーを受け、夏の8耐の挑戦権を獲得した。

吉井代表コメント

「今回念願の8耐参戦権を獲得することができました。ひとえに皆様のご支援、そして応援してくださるファンの皆様、わたしたちのことを見守ってくださる関係各位のおかげです。皆様の声援を糧に、8耐の完走を目指しチーム一丸となって更なる成長を目指していきます。引き続き皆様応援をよろしくお願いいたします。」

中村選手のコメント

「応援ありがとうございました。皆様のお陰で8耐の権利を獲得できました。8耐に向けて、心強いチームメイトのライダー三人と応援してくださる人とチームの力で、上位で完走できるように頑張ります。」

東村選手のコメント

「今回は参戦権を必ずとるというミッションのもと、確実に走って、確実に走る中でも8耐に向けた課題などを見つけ、次に進めていくための材料を得ることができたいいレースと思いました。31回目の８耐に向け、他のライダー達に負けないように進化し続けて、頑張りたいと思います。」